CNG undirstöðvar-þjöppur gegna mikilvægu hlutverki í flutningi og dreifingu jarðgass. Rétt virkni þessara þjöppu er mikilvægt til að tryggja stöðugan árangur búnaðar, auka skilvirkni jarðgasflutnings og tryggja öryggi. Eftirfarandi hluti lýsir helstu varúðarráðstöfunum sem þarf að fylgjast með þegar CNG undir-þjöppur eru notaðar.
Undirbúningur fyrir-aðgerð
Skoðaðu útlit búnaðar: Fyrir hverja gangsetningu þjöppu skaltu framkvæma yfirgripsmikla sjónræna skoðun á búnaðinum. Athugaðu hvort sýnileg merki um skemmdir eða aflögun séu á þjöppuhlutanum og gakktu úr skugga um að boltar á tengipunktum séu ekki lausir. Allir lausir boltar geta leitt til aukins titrings við notkun þjöppunnar og geta jafnvel valdið því að íhlutir losna og stofna þar með bæði búnaðinum og öryggi starfsmanna í hættu.
Skoðaðu smurkerfið: Smurning er nauðsynleg fyrir rétta virkni þjöppunnar. Athugaðu hvort smurolíustigið sé innan eðlilegra marka og að olíugæði haldist góð. Ef olíustigið er of lágt mun núningur milli íhluta aukast, sem leiðir til hraðari slits; á hinn bóginn, ef olíugæði hafa versnað, mun hún ekki veita skilvirka smurningu og hitaleiðni. Gakktu úr skugga um að einkunn smurolíu sé í samræmi við sérstakar kröfur þjöppunnar, þar sem mismunandi gerðir þjöppu hafa mismunandi frammistöðuforskriftir fyrir smurefni.
Skoðaðu kælikerfið: Kælikerfið dreifir hitanum sem myndast við notkun þjöppunnar á áhrifaríkan hátt. Athugaðu hvort kælivatnsleiðslur séu lekar og gakktu úr skugga um að kælivatnsdælan virki rétt. Leki í kælivatnsleiðslum getur leitt til ófullnægjandi framboðs á kælivatni og þar með dregið úr skilvirkni kælingar; bilun í kælivatnsdælunni mun koma í veg fyrir vatnsflæði, sem veldur því að hitastig þjöppunnar hækkar hratt-aðstæður sem gætu leitt til alvarlegra skemmda á búnaði. Ennfremur skal fylgjast með vatnsborðinu í kælivatnsgeyminum til að tryggja nægilegt framboð af kælivatni.
Skoðaðu rafkerfið: Rafkerfið þjónar sem aflgjafi fyrir notkun þjöppu. Gakktu úr skugga um að mótortengingar séu öruggar og athugaðu hvort merki séu um skemmdir eða skammhlaup. Gakktu úr skugga um að hljóðfæri, hnappar og aðrir íhlutir innan stjórnrásarinnar virki rétt. Lausar mótortengingar geta myndað neista við notkun, sem getur hugsanlega valdið rafmagnsbilunum; aftur á móti geta bilanir í tækjum eða stjórnhnappum hindrað getu stjórnandans til að fylgjast nákvæmlega með og stjórna rekstrarstöðu búnaðarins.
Varúðarráðstafanir við ræsingu
Handvirkur snúningur (útilokun yfir): Áður en þjöppunni er ræst er nauðsynlegt skref að framkvæma handvirkan snúning (eða "útiloka"). Með því að snúa handvirkt hjólþjöppu eða tengingu þjöppunnar geturðu athugað hvort innri stöng eða festing sé í þjöppubúnaðinum. Lokun yfir þjöppu gerir kleift að greina snemma óeðlilegan núning eða árekstur milli innri íhluta og kemur þannig í veg fyrir skemmdir á búnaði við ræsingu. Venjulega er þjöppunni lokað í 2 til 3 snúninga til að tryggja sléttan snúning.
Skokkbyrjun: Þegar útilokunarferlinu-og er lokið skaltu byrja að skokka. Ýttu á starthnappinn til að keyra þjöppuna í stutta stund og stöðva hana síðan strax. Athugaðu hvort snúningsstefnan sé rétt og hvort vinnsluhljóð hinna ýmsu íhluta séu eðlileg. Ef snúningsstefnan er röng mun þjöppan ekki virka rétt og gæti jafnvel orðið fyrir skemmdum; á hinn bóginn geta óeðlileg notkunarhljóð bent til bilunar í innri íhlutunum. Ef snúningsstefnan er röng, ætti að stilla raflagnir mótorsins strax.
Slétt ræsing: Eftir að hafa staðfest að snúningsstefnan sé rétt og hljóðin séu eðlileg skaltu halda áfram með mjúka ræsingu. Meðan á ræsingu stendur skaltu fylgjast náið með ýmsum breytum þjöppunnar, svo sem þrýstingi, hitastigi og straumi. Við ræsingu mun þrýstingur þjöppunnar smám saman hækka og hitastig hennar hækkar einnig lítillega; hins vegar ættu báðir að vera innan venjulegra rekstrarsviða. Straumurinn endurspeglar hleðslustöðu þjöppunnar; ef straumurinn er of mikill getur það bent til ofhleðsluvandamála, í því tilviki ætti að slökkva strax á einingunni til skoðunar.
Helstu eftirlitsstaðir meðan á aðgerð stendur
Þrýstivöktun: Meðan á þjöppu stendur skaltu fylgjast með þrýstingnum á hverju stigi í rauntíma. Þrýstingurinn á hverju stigi ætti að vera stöðugur og falla innan tilgreindra marka. Ef þrýstingur á einhverju tilteknu stigi verður óhóflega hár eða lágur getur það komið í veg fyrir eðlilega virkni þjöppunnar. Of hár þrýstingur getur leitt til skemmda á þéttingum búnaðar eða rof á rörum, en of lágur þrýstingur mun draga úr skilvirkni jarðgasflutnings. Ef einhver þrýstingsfrávik finnast skal greina undirliggjandi orsakir tafarlaust og gera viðeigandi ráðstafanir til úrbóta.
Hitastigsvöktun: Hitastig er önnur mikilvæg færibreyta meðan á þjöppu stendur. Sérstaklega skal huga að því að fylgjast með hitastigi strokka þjöppunnar, hitastigi smurolíu og hitastigi kælivatns. Of hátt hitastig strokka getur aukið slit á milli stimpils og strokkaveggsins, sem getur hugsanlega leitt til "skora" (skemmdir á strokka); of hátt hitastig smurolíu rýrir frammistöðu olíunnar og skerðir smurvirkni hennar; og of hátt hitastig kælivatns dregur úr heildarnýtni kælikerfisins. Almennt skal halda hitastiginu í strokknum innan tiltekins sviðs, hitastig smurolíu ætti ekki að fara yfir fyrirskipuð mörk og hitastig kælivatnsins ætti að vera innan viðeigandi rekstrarsviðs.
Hljóðvöktun: Þegar hún starfar venjulega gefur þjöppan frá sér stöðugt og einsleitt hljóð. Rekstraraðilar verða að vera stöðugt vakandi fyrir öllum breytingum á vinnsluhljóðum þjöppunnar á meðan á ferlinu stendur. Ef óeðlilegt bank, mal eða svipuð hljóð heyrast getur það bent til þess að innri íhlutir í þjöppunni séu skemmdir eða lausir. Til dæmis getur of mikið bil á milli stimpils og strokkveggsins, eða lausir tengistangarboltar, bæði leitt til þess að slík óeðlileg hljóð heyrist. Þegar einhver óeðlileg hljóð eru greind skal stöðva starfsemi tafarlaust til að skoða eininguna og koma í veg fyrir að bilunin aukist enn frekar.
Titringsvöktun: Þjöppur mynda náttúrulega ákveðinn titring við notkun; þó verður amplitude þessa titrings að vera innan eðlilegs, ásættanlegs marks. Of mikill titringur getur leitt til skemmda á íhlutum búnaðarins og getur jafnvel dregið úr heildarstöðugleika einingarinnar. Reglulegar skoðanir á titringsstigum þjöppunnar eru nauðsynlegar; ef skyndileg aukning á titringi greinist verður að finna undirliggjandi orsök tafarlaust. Hugsanlegar orsakir eru óörugg uppsetning þjöppunnar, ójafnvægi mótorsins eða slit á innri íhlutum.
Lokunaraðferðir og eftir-lokunarviðhald
Venjuleg lokun: Þegar stöðvun er krafist, ætti fyrst að loka inntaksventil þjöppunnar smám saman til að leyfa rekstrarálagi að minnka stigvaxandi. Í kjölfarið ætti að ýta á „Stopp“ hnappinn til að stöðva virkni þjöppunnar. Eftir lokun verður að slökkva á kælivatnsdælunni og aftengja aðalrafmagnið. Lokun inntaksventilsins kemur í veg fyrir skyndilegt bakflæði gass á því augnabliki sem slökkt er á og forðast þannig vélrænt högg á þjöppunni; að slökkva á kælivatnsdælunni kemur í veg fyrir áframhaldandi hringrás kælivatns, spara orku; og að aftengja aflgjafa tryggir að búnaðurinn haldist í öruggu,-spennulausu ástandi.
Neyðarstöðvun: Ef skyndilegt neyðarástand kemur upp-svo sem alvarleg bilun í búnaði eða eldsvoða- verður að ýta strax á "Neyðarstöðvun" hnappinn. Eftir neyðarstöðvun verður að loka inntakslokanum og aftengja aflgjafa án tafar og grípa þarf til viðeigandi neyðarviðbragða. Til dæmis, ef eldur kemur upp, ætti að nota slökkvitæki tafarlaust til að bæla eldinn og láta viðkomandi deildir eða yfirvöld vita.
Viðhald eftir-lokun: Eftir lokun verður að framkvæma nauðsynleg viðhaldsverkefni á þjöppunni. Í fyrsta lagi ætti að þrífa búnaðinn til að fjarlægja ryk eða olíuleifar sem safnast fyrir á ytri yfirborðinu. Næst ætti að gera ítarlega skoðun á hinum ýmsu íhlutum-og athuga til dæmis hvort boltar séu lausir eða skemmdir innsigli. Öll vandamál sem koma í ljós við þessa skoðun verður að taka á og leysa tafarlaust. Að auki ætti þjöppan að gangast undir reglubundið fyrirbyggjandi viðhald-svo sem að skipta um smurolíu, síur og aðrar rekstrarvörur-til að lengja endingartíma búnaðarins.
Rekstur CNG-undirstöðvar-þjöppu krefst strangrar fylgni við settar verklagsreglur. Allt frá undirbúningi fyrir-aðgerð og varúðarráðstafanir á ræsingarröðinni til áframhaldandi rekstrareftirlits, og loks til lokunarferla og síðari viðhalds, er hvert einasta stig ferlisins afar mikilvægt. Aðeins með því að framkvæma hvert stig ferlisins á áhrifaríkan hátt er hægt að tryggja örugga og stöðuga virkni þjöppunnar og veita þannig öfluga tryggingu fyrir flutningi og dreifingu jarðgass.
