Starfsflæði LNG eldsneytisstöðvar er tiltölulega flókið og samanstendur fyrst og fremst af stigum affermingar, geymslu, þrýstings, uppgufunar og eldsneytisáfyllingar.
Losunarstig: LNG er flutt á eldsneytisstöðina með sérhæfðum tankbílum. Þessir tankbílar eru búnir frostlögnum og meðhöndlunarbúnaði, sem tengjast innra geymslukerfi stöðvarinnar um affermingarpalli. Á meðan á affermingu stendur er þrýstingsmunurinn á milli tankbílsins og geymslutanksins nýttur til að flytja LNG úr vörubílnum yfir í frystigeymslutanka stöðvarinnar. Venjulega eru tankbílar með þrýstibúnaði um borð; ef þrýstingsmunurinn reynist ófullnægjandi er hægt að virkja þessa einingu til að tryggja hnökralausan flutning á LNG inn í geymslutankana.
Geymslustig: Geymslutankarnir eru einn mikilvægasti hluti eldsneytisstöðvarinnar. Þeir búa yfir framúrskarandi hitaeinangrunareiginleikum, sem lágmarkar í raun hitainnstreymi til að viðhalda LNG í frystingu. Almennt er notuð tvöfaldur-veggaður málmtankbygging, þar sem millirýmið er fyllt með einangrunarefnum-eins og perlíti-til að lágmarka hitaleiðni. Geymslutankarnir eru búnir mörgum höfnum til að auðvelda gas- og vökvainnstreymi/útstreymi, auk tenginga fyrir ýmis tæki sem notuð eru til að fylgjast með breytum eins og innra hitastigi, þrýstingi og vökvastigi í rauntíma-.
Þrýstingsstig: Til að uppfylla þrýstingskröfur fyrir eldsneytisáfyllingu ökutækja verður LNG í geymslugeymunum að gangast undir þrýsting. Tvær algengar aðferðir eru notaðar í þessu skyni: Sú fyrsta felur í sér að nota frostdælu til að auka LNG þrýstinginn upp í það stig sem krafist er. Önnur aðferðin notar vaporizer til að gasa hluta af LNG; gasinu sem myndast er síðan skilað aftur í geymslutankinn og eykur þar með innri þrýstinginn. Hver þessara aðferða hefur ákveðna kosti og galla; í hagnýtri notkun ræðst val á aðferð af sérstökum rekstrarskilyrðum og kröfum eldsneytisstöðvarinnar.
Uppgufunarstig: Á meðan á eldsneytisfyllingu stendur verður að gufa upp hluta af LNG. Þessu gufugasi er síðan blandað saman við fljótandi LNG til að tryggja að samsetning jarðgassins uppfylli brennslukröfur hreyfils ökutækisins. Venjulega eru loftgufar notaðir í þessu skyni, sem nýta varmaorku loftsins í kring til að auðvelda uppgufun LNG. Þessar vaporizers samanstanda af fjölda finnuðum rörum; þar sem LNG flæðir í gegnum þessi rör skiptir það hita við ytra loftið og nær þannig uppgufun.
Eldsneytisáfyllingarstig: Þegar LNG hefur gengist undir nauðsynlega þrýstings- og uppgufunarmeðferð er því dreift í farartæki í gegnum eldsneytisgjafa. Skammtarinn er búinn mælitækjum og eldsneytisstút, sem gerir nákvæma stjórn á magni sem skammtað er og tryggir öryggi allrar áfyllingar. LNG-hylki ökutækisins er tengdur við eldsneytisskammtara með sérhæfðri eldsneytisslöngu. Meðan á eldsneytisfyllingu stendur setur stjórnandinn eldsneytisstútnum inn í inntak strokksins og virkjar skammtara, sem gerir LNG kleift að flæða inn í strokk ökutækisins.
